Направляющий сервоклапан Bosch Rexorth 4WSE3E16V300D2X/VPT9/15K31A1 R901135852

Клапаны типа 4WSE3E… представляют собой трехступенчатые гидрораспределители с электроприводом. Они в основном используются для контроля положения, силы или давления и скорости.
Эти клапаны состоят из двухступенчатого пилотного регулирующего клапана типа 4WS2EM 6 (1), основной ступени с главным золотником управления во втулке (2), индуктивного датчика положения (3) и встроенной управляющей электроники (4). .
Пилотный регулирующий клапан (1) состоит из электромеханического преобразователя (моментного двигателя), гидравлического усилителя (принцип сопловой заслонки) и пилотного золотника во втулке, который соединен с моментным двигателем через механическую обратную связь.
Электрические токи в катушках моментного двигателя создают силу посредством постоянного магнита, которая действует на якорь и в сочетании с торсионной трубкой приводит к крутящему моменту. Это заставляет заслонку, которая соединена с торсионной трубкой посредством болта, перемещаться из центрального положения между двумя управляющими соплами, и на передних сторонах золотника пилотного управления создается перепад давления. Перепад давления приводит к тому, что золотник управления меняет свое положение, в результате чего порт давления подключается к одному порту привода и в то же время другой порт привода подключается к порту обратного потока.
Золотник пилотного управления соединен с заслонкой или моментным двигателем посредством изгибающей пружины (механическая обратная связь). Положение управляющего золотника изменяется до тех пор, пока положение заслонки и, следовательно, перепад давления в системе заслонок сопла не станет нулевым из-за крутящего момента обратной связи, который действует через изгибающую пружину против электромагнитного момента моментного двигателя.
При этом ход золотника пилотного управления и, следовательно, расход пилотного регулирующего клапана регулируются пропорционально электрическому входному сигналу.
В основной ступени главный управляющий золотник (2) приводится в действие пилотным регулирующим клапаном, а его положение определяется индуктивным датчиком положения (3). Сигнал датчика положения сравнивается со значением команды встроенной управляющей электроникой (4). Любое возможное отклонение регулирования электрически усиливается и подается на пилотный регулирующий клапан в качестве управляющего сигнала. Клапан пилотного управления начинает двигаться, и главный золотник управления перемещается.
Ход главного золотника управления и, следовательно, расход сервоклапана регулируются пропорционально значению команды. Следует отметить, что расход зависит от перепада давления на клапане.
Нулевая точка клапана может быть отрегулирована с помощью доступного снаружи потенциометра.
На заводе клапаны настроены на настройку дизеринга по умолчанию с постоянной частотой 400 Гц.
Уведомление!
Изменения нулевой точки и/или амплитуды дизеринга могут привести к повреждению системы и могут выполняться только проинструктированными специалистами.
Обслуживание пилотного регулирующего клапана разрешено только сотрудникам Bosch Rexroth. Исключением является замена фильтрующего элемента.

• Размер 16
• Серия компонентов 2X
• Максимальное рабочее давление 350 бар
• Максимальный расход 570 л/мин