Индукционный вариатор частоты BFI-P2-22-0043-1F42-MN

-Выходная мощность 0,75 кВт -Выход 3x230 В переменного тока, 4,3 A -Входное напряжение 1x200-240 В переменного тока -IP20 Механический Класс защиты IP - IP20 Физический размер - Размер 2 Размеры (В x Ш x Г) - 221 мм x 110 мм x 185 мм Вес - 1,8 кг Типичные потери мощности при номинальной мощности - 2 % от номинальной мощности Главный выключатель - Нет Встроенный главный выключатель, переключатель управления и потенциометр - Нет Печатные платы с конформным покрытием - Да, IEC 60721-3-3, 3S2/3C2 Выходные номиналы Выходное напряжение - 3 x 230 В переменного тока Номинальный ток двигателя - 4,3 A Перегрузочная способность - 150% в течение 60 секунд, 200% в течение 4 секунд Мощность двигателя - 0,75 кВт Выходная частота - 0 - 500 Гц, разрешение 0,1 Гц Поддерживаемые типы двигателей - 3-фазные индукционные (IM), переменного тока с постоянными магнитами (PM), бесщеточные постоянного тока (BLDC), синхронные редукционные (SynRM) Встроенный тормозной транзистор - Да Рекуперативная способность - 100 % ED Входные параметры Напряжение питания - 200 - 240 В переменного тока ± 10 % Колебания напряжения - +/- 10% Перекос фаз - максимально допустимый 3% Коэффициент смещения - > 0,98 Частота питания - 48 - 62 Гц Циклы питания - максимум 120 в час, равномерно распределенные Спецификация управления Режимы управления - векторное управление напряжением V/F, оптимизированное по энергии V/F, бессенсорное векторное управление скоростью, бессенсорное векторное управление крутящим моментом, управление синхронным редукторным двигателем, управление бесщеточным двигателем постоянного тока, управление скоростью в замкнутом контуре (энкодер), управление крутящим моментом в замкнутом контуре (энкодер), векторное управление PM в разомкнутом контуре Ограничение тока/крутящего момента - Ограничение крутящего момента и тока Частота ШИМ - 4-32 кГц эффективно Режим остановки - Ramp to Stop: настраиваемый пользователем 0.01 - 600 секунд, быстрая остановка, Coast to Stop Торможение - Торможение потоком двигателя, встроенный тормозной транзистор Частота пропуска - Да Аналоговое управление уставкой - 0 - 10 В, 10 - 0 В, -10 - 10 В, 0 - 20 мА, 20 - 0 мА, 4 - 20 мА, 20 - 4 мА